第一，商業(yè)街景觀設(shè)計(jì)交通分析

　　(1)運(yùn)動(dòng)和通道:設(shè)計(jì)充分考慮了人們的運(yùn)動(dòng)心理，將激烈的運(yùn)動(dòng)和放松的運(yùn)動(dòng)有機(jī)結(jié)合，給人們帶來(lái)了一條長(zhǎng)長(zhǎng)的沿河運(yùn)動(dòng)路線，讓人們放松身心，享受景觀，選擇坡道設(shè)計(jì)，提供輪試，讓設(shè)計(jì)更加人性化。確定合適距離的關(guān)鍵不僅僅是實(shí)際的自然距離，更重要的是感知距離。通過(guò)設(shè)置景觀節(jié)點(diǎn)和景觀設(shè)施，人們的視覺(jué)效果得到了豐富。

　　(2)開放式社區(qū):通過(guò)縱向變化，駕駛道路和行人處于不同的高度。人們?cè)谏虡I(yè)街購(gòu)物時(shí)會(huì)有安全感，從而營(yíng)造出休閑自由的街道環(huán)境。

　　二是商業(yè)街景觀設(shè)計(jì)空間分析

　　商業(yè)街的主要特點(diǎn)是，由于商業(yè)街商店的集中，產(chǎn)生了戶外購(gòu)物、休閑、餐飲等功能空間。根據(jù)商業(yè)街商店的特點(diǎn)，其設(shè)計(jì)的核心是使空間實(shí)用舒適。根據(jù)調(diào)查，商業(yè)街的規(guī)模一般保持在8-12。m左右，這是一條商業(yè)街，兩邊都有商店。15#地塊商業(yè)街為單側(cè)，必須滿足停車、行車、行走在商業(yè)樓前的功能。因此，商業(yè)街前的步行街規(guī)模為5。m考慮到汽車經(jīng)銷商對(duì)人流的影響，通過(guò)垂直高差的變化，將其劃分為兩個(gè)不同的空間。根據(jù)建筑軸線，在相關(guān)節(jié)點(diǎn)設(shè)置種植圣壇，產(chǎn)生景觀序列，并根據(jù)建筑物的收縮控制步伐。

　　第三，商業(yè)街景觀設(shè)計(jì)景觀節(jié)點(diǎn)

　　以景觀意境為線索，根據(jù)各自的位置和功能，在大小上設(shè)置三個(gè)景觀區(qū)域，相互依存統(tǒng)一，通過(guò)控制軸線實(shí)現(xiàn)。三個(gè)景觀區(qū)域分別是入口廣場(chǎng)和商業(yè)區(qū)、干噴泉廣場(chǎng)區(qū)和濱水草坪區(qū)，滿足人們購(gòu)物、娛樂(lè)和休閑的功能，以及動(dòng)靜分區(qū)的過(guò)渡功能，以及大家交流、休息、思考和冥想的靜態(tài)活動(dòng)功能。

　　四是商業(yè)街景觀設(shè)計(jì)色彩分析

　　立面主色調(diào)為梨黃色(亮色)，門窗采用線條裝飾，鐵藝欄桿采用白色或木質(zhì)，建筑功能入口采用騎樓區(qū)分，顏色為紅磚墻(仿紅磚墻磚)，整體明亮溫暖。設(shè)計(jì)的路面、草圖、附屬設(shè)施等。都是用暖色設(shè)計(jì)的，從顏色上產(chǎn)生統(tǒng)一的效果。

　　第五，滯留區(qū)域與心理學(xué)的邊界效應(yīng)理論

　　邊界效應(yīng)理論指出，在人們喜歡停留的地區(qū)，如森林、海灘、灌木叢、森林空間、建筑廣場(chǎng)邊緣、建筑凹陷處、柱子下等。我們?cè)谏虡I(yè)街設(shè)置休息座位，為人們提供停下來(lái)、停下來(lái)、停下來(lái)與人交談、停留一段時(shí)間的鼓勵(lì)。

　　商業(yè)街道設(shè)計(jì)公司：謝謝大家的觀看，小編就在這里講解一下，下次再見。